机械铸铝件在铸造形成过程中，容易产生内部疏松、缩孔、气孔等缺陷。这些含有缺陷的铸件在经过机加工后，表面致密层部件被去掉而使内部的组织缺陷暴露出来。对有密封要求的汽车铸铝件，如气缸体、气缸盖、进气歧管、制动阀体等，在进行耐压密封试验时，缺陷微孔的存在将导致密封介质的渗漏造成大量废品，且这些缺陷往往机加工后经试压才能发现，从而造成工时、原材料和能源的严重浪。为了解决汽车铸铝件废品率高的问题，挽救因上述缺陷可能报废的铸件，生产中要采取相应的处理措施，目前使用较普遍的技术是浸渗处理，即堵漏。所谓“浸渗”，就是在相应条件下把浸渗剂渗透到铸铝件的微孔隙中，经过固化后使渗入孔隙中的填料与铸件孔隙内壁连成一体，堵住微孔，使零件能满足加压、防渗及防漏等条件的工艺技术。
一、简述机械铸铝件的优势为：
（1）铝的韧性好，可以进行铸造，拉伸，冲压，压铸等工艺，加工性能好。
（2）铝的性强，在环境温度下多表面氧化.如果铝件表面在做一些处理，比如电镀等，效果会较好。
（3）铝的密度小，单位体积的重量要比铁和钢小很多，这样就可以减轻一些机械产品的单重，从而达到节约油料的作用，并降低成本。
机械铸铝件精度能够生产出薄壁构件，这样铝铸件就能达到接近成品状，从而简化了生产工艺。而中国也出了新的铸造技术，在CAM数值控制处理的基础上采用于三维CAD铸造技术，生产新的铸造产品。
优良的硬度和韧性有助于铸件质量，从而增强汽车的各项功能。而在过去这些与铸件的尺寸与大小相比都不具有足够的吸引力。原辅材料的质量、熔炼技术、铸造工艺本身、铸造设备的温度等都较大程度地影响着铸件的质量，因此要进行严格的控制和监管。我国的铸造厂要将多的放在铸件的内部结构上。将传统的液态压铸转换为半固态压铸给该工艺注入了新的活力，并综合了固态压铸和液态压铸的优点。中国的铸造公司应在铸造工艺中多地采用这些优良技术，将这些不同的技术综合起来能够提高铝铸件的质量并拓宽它们的应用。铸铝件的成本低、工艺性好、重熔循环节省资源和能源，所以这种材料的应用和发展长期不衰。如冲天炉-电炉双联熔炼工艺及装备；广泛采用的铁液脱硫、过滤技术；薄壁的铸铁件制造技术；铸铁复合材料制造技术；铸铁件表面或局部技术;等温洋火球墨铸铁成套技术；采用金属型铸造及金属型覆砂铸造、连续铸造等特种工艺及装备等. 铸铝件铸造轻合金由于具有密度小、比、等一系列优良特性，将较广泛地应用于航空、航天、汽车、机械等各行业.特别是在汽车工业中，为降低油耗提源利用率，用铝、镍合金铸件代替钢、铁铸件是长期的发展趋势.其中着重解决洁净、高速、操作简便的精炼技术，变质技术，晶粒细化技术及炉前检测技术.为进一步提高材料性能、较大限度发挥材料的潜能，可优良铝合金材料，特别是铝基复合材料以满足不同工况的性能要求;加强簇合金熔炼工艺的讲究，续合金压铸与挤压铸造工艺及相关技术的;完善铁合金熔炼设备及相关技术和工艺的。
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